การสลายตัวของไดนามิกเอนด์: รากฐานของความน่าเชื่อถือที่ไม่เปลี่ยนแปลง
รากฐานสำคัญของแชสซี -- ความเสถียร
โครงของเฟืองท้าย FK-FXK หล่อเป็นชิ้นเดียวโดยใช้เหล็กหล่ออัลลอยด์ที่มีความแข็งแรงสูงหรือเหล็กหล่อเหนียว
ระบบเพลาข้อเหวี่ยงและเกียร์ -- หัวใจสำคัญของการส่งกำลัง
เพลาข้อเหวี่ยง: เนื่องจากเป็นส่วนประกอบหลักที่แปลงการเคลื่อนที่แบบหมุนเป็นการเคลื่อนที่แบบลูกสูบ เพลาข้อเหวี่ยง FK-FXK จึงทำจากเหล็กโลหะผสมหลอมที่ดีที่สุด (35CrMo หรือ 40CrMnMo)
เกียร์: ความราบรื่นและประสิทธิภาพของการส่งกำลังรับประกันโดยเกียร์ก้างปลาแบบต่อเนื่อง (Herringbone Gears) ที่เราใช้
ลิงค์และครอสเฮด -- แปลงพลังให้เป็นการกระทำ
ก้านสูบ: ก้านสูบ FK-FXK ผลิตจากเหล็กดัดที่มีความเหนียวที่มีความแข็งแรงสูง ที่ปลายขนาดใหญ่ของเพลาข้อเหวี่ยง เราใช้บุชชิ่งบรอนซ์ตะกั่วสูง- ในขณะที่ปลายหมุดครอสเฮดใช้บุชชิ่งบรอนซ์ วัสดุตลับลูกปืนเหล่านี้ได้รับการคัดสรรอย่างพิถีพิถันสำหรับคุณสมบัติการหล่อลื่นในตัวเองที่ยอดเยี่ยม-และความต้านทานการสึกหรอที่เหนือกว่าพร้อมประสิทธิภาพการป้องกันการกะเทาะ- ทำให้มั่นใจได้ถึงการทำงานที่เชื่อถือได้แม้ภายใต้สภาวะโหลดที่รุนแรง
ครอสเฮด: เนื่องจากเป็นส่วนประกอบสำคัญที่เชื่อมต่อกับปลายกำลังและปลายไฮดรอลิก ครอสเฮดจึงทนทานต่อแรงกระแทกแบบลูกสูบอันมหาศาล ครอสเฮดของเราใช้เหล็กหล่อโลหะผสมที่มีโครงสร้างเสริมพิเศษรอบๆ รูเข็ม ออกแบบมาเพื่อรองรับหมุดครอสเฮดขนาดใหญ่ และรับประกันความแข็งแรงของโครงสร้างที่ยอดเยี่ยม
ระบบลูกปืนและระบบหล่อลื่น ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการทำงานที่ยาวนานและราบรื่น
ตลับลูกปืน: สปินเดิลเยื้องศูนย์ของเรามีแบริ่งลูกกลิ้งเรียว-สำหรับงานหนัก ในขณะที่เพลาเฟืองใช้แบริ่งลูกกลิ้ง ตลับลูกปืนเกรดอุตสาหกรรม-เหล่านี้ได้รับการออกแบบอย่างพิถีพิถันผ่านการคำนวณและกระบวนการคัดเลือกที่แม่นยำ สามารถทนต่อโหลดในแนวรัศมีและแนวแกนจำนวนมากไปพร้อมๆ กัน การกำหนดค่านี้ทำให้มั่นใจในความแม่นยำในการหมุนและความเสถียรที่เหมาะสมที่สุดตลอดทั้งระบบส่งกำลังระหว่างการทำงานที่ความเร็วสูง-ภายใต้สภาวะโหลดที่หนักหน่วง-
ระบบหล่อลื่น: ระบบส่งกำลังของ FK-FXK ใช้ระบบหล่อลื่นแบบกระเซ็นของอ่างน้ำมันที่เรียบง่ายแต่เชื่อถือได้สูง อ่างเก็บน้ำน้ำมันขนาดใหญ่ในห้องข้อเหวี่ยงช่วยให้มั่นใจได้ว่ามีการจ่ายน้ำมันหล่อลื่นเพียงพอสำหรับส่วนประกอบที่เคลื่อนไหวทั้งหมด ขณะที่เกียร์และเพลาข้อเหวี่ยงหมุน น้ำมันหล่อลื่นจะถูกกวนอย่างต่อเนื่องและ "กระเด็น" ไปทั่วทุกมุม ก่อตัวเป็นฟิล์มป้องกันที่ช่วยลดแรงเสียดทานและการสะสมความร้อนได้อย่างมีประสิทธิภาพ
ปลายไฮดรอลิกควบคุม: ความแม่นยำและความทนทานภายใต้แรงกดดันที่รุนแรง
กระบอกสูบ (โมดูล)
โมดูลกระบอกไฮดรอลิก FK-FXK เป็นส่วนประกอบสำคัญที่ออกแบบมาให้ทนทานต่อแรงกดดันที่รุนแรง สร้างขึ้นจากเหล็กกล้าโลหะผสมฟอร์จระดับพรีเมี่ยม (เหล็ก 35CrMo, 40CrMnMo หรือ 4135) แต่ละโมดูลผ่านการชุบแข็งและการอบชุบด้วยความร้อนอย่างเข้มงวดหลังจากการปลอมแปลง กระบวนการนี้ทำให้มั่นใจได้ถึงคุณสมบัติทางกลที่เหมาะสม ทำให้สามารถทนต่อแรงกดดันแบบวงจรได้สูงถึง 7,500 PSI หรือสูงกว่า โดยไม่เกิดรอยแตกเมื่อยล้า
ปลอกสูบ -- ด่านแรกในการป้องกันการสึกหรอ
ซับสูบเป็นหนึ่งในชิ้นส่วนที่สึกหรอเร็วที่สุดในปลายไฮดรอลิก และคุณภาพของมันส่งผลโดยตรงต่ออายุการใช้งานของลูกสูบและประสิทธิภาพโดยรวมของปั๊ม ปลอกสูบโลหะไบเมทัลโครเมียมสูง-มาตรฐานของเราเป็นโซลูชั่นชั้นนำในอุตสาหกรรม
โครงสร้างคอมโพสิต: ซับสูบนี้มีการออกแบบเลเยอร์คู่- เปลือกด้านนอกหล่อขึ้นจากเหล็กกล้าคาร์บอนที่มีความแข็งแรงสูง- (AISI 1045) ซึ่งมีความเหนียวและแข็งแรงเพียงพอที่จะทนต่อแรงดันสูงภายในห้องปั๊ม ในขณะเดียวกันก็ป้องกันรอยแตกจากการขยายตัวเนื่องจากความร้อนภายใต้สภาวะแรงดันสูง- แผ่นบุด้านในทำจากโลหะผสมเหล็กหล่อโครเมียมสูง-ที่ผลิตโดยการหล่อแบบแรงเหวี่ยง โดยมีโครเมียมมากกว่า 27%
ประสิทธิภาพเป็นเลิศ: การหล่อแบบแรงเหวี่ยงช่วยให้มั่นใจได้ว่ามีการบุโครเมียมสูง-ปราศจากข้อบกพร่อง- และมีความแข็งเป็นพิเศษ (ความแข็งแบบร็อกเวลล์ถึง HRC มากกว่าหรือเท่ากับ 61−65) ความแข็งที่โดดเด่นนี้ทำให้ผนังด้านในของปลอกสูบมีความต้านทานการสึกหรอที่เหนือกว่า ต้านทานการกัดกร่อนจากอนุภาคที่มีฤทธิ์กัดกร่อน เช่น ทรายควอทซ์ในของเหลวเจาะได้อย่างมีประสิทธิภาพ การออกแบบแบบบูรณาการที่ผสมผสานส่วนประกอบทั้งภายในและภายนอกช่วยให้ปลอกสูบโลหะคู่สามารถรักษาอายุการใช้งานโดยเฉลี่ยเกิน 800 ชั่วโมง ซึ่งนานกว่าชิ้นส่วนทั่วไปถึง 2-3 เท่า ซึ่งช่วยลดเวลาหยุดทำงานที่เกิดจากการเปลี่ยนไลเนอร์ระหว่างการขุดได้อย่างมาก
แรงที่ขับเคลื่อนของไหลด้วยลูกสูบและแกนลูกสูบ --
ลูกสูบ: ชุดลูกสูบมาตรฐานของเรามีแกนลูกสูบเหล็กฟอร์จคุณภาพสูง{0}}ที่เชื่อมด้วยสารประกอบยางสูตรพิเศษ ขึ้นอยู่กับระบบโคลน (แบบ-แบบน้ำหรือน้ำมัน-) วัสดุต่างๆ เช่น ยางไนไตรล์หรือโพลียูรีเทน จะถูกเลือกเพื่อให้แน่ใจว่าทนความร้อน ทนทานต่อน้ำมัน และประสิทธิภาพการสึกหรอได้ดีที่สุด
ก้านลูกสูบ: เราใช้เหล็กกล้าโลหะผสมระดับพรีเมียม เช่น 42CrMo เป็นวัตถุดิบสำหรับก้านลูกสูบ กระบวนการผลิตมีความเข้มงวดสูง โดยเกี่ยวข้องกับการตีขึ้นรูปและการบำบัดความร้อนแบบรวมส่วนเพื่อให้ได้คุณสมบัติทางกลที่เหนือกว่า ต่อจากนั้น การปรับสภาพพื้นผิว เช่น การชุบโครเมียม จะถูกนำไปใช้เพื่อเพิ่มความแข็งของพื้นผิว ความต้านทานการสึกหรอ และความต้านทานการกัดกร่อน
ชุดวาล์ว (ตัววาล์วและบ่าวาล์ว) -- ผู้พิทักษ์การควบคุมแรงดัน
วัสดุระดับพรีเมียม: ตัววาล์วและบ่าวาล์วของเราผลิตจากเหล็กกล้าโลหะผสมคาร์บอนต่ำ-คุณภาพสูง เช่น AISI 4119 หรือ AISI 8620 ผ่านการตีขึ้นรูปอย่างแม่นยำ กระบวนการตีแบบผสมผสานนี้ช่วยให้มั่นใจได้ถึงโครงสร้างภายในที่หนาแน่นและเส้นการไหลของเกรนที่ต่อเนื่อง ขจัดจุดอ่อนที่อาจเกิดขึ้นจากกระบวนการเชื่อมหรือการหล่อที่แหล่งกำเนิด
กระบวนการเติมคาร์บอนแบบลึก: ตัววาล์วปลอมแปลงและบ่าวาล์วจะผ่านกระบวนการบำบัดความร้อนแบบ "เติมคาร์บอนแบบลึก" (การเติมคาร์บอนแบบลึก) ที่สำคัญ
การตัดเฉือนอย่างแม่นยำ: เพื่อให้แน่ใจว่ามีการปิดผนึกโลหะ-ถึง-อย่างไร้ที่ติระหว่างตัววาล์วและบ่าวาล์ว เราจึงดำเนินการตัดเฉือนอย่างแม่นยำขั้นสุดท้ายหลังจากการอบชุบด้วยความร้อน ด้วยการใช้เครื่อง CNC ที่มีความแม่นยำสูง- เราจึงปรับแต่งพื้นผิวทรงกรวยการทำงานของส่วนประกอบทั้งสองอย่างพิถีพิถัน เพื่อให้ได้การจัดตำแหน่งมิติที่แม่นยำและการจับคู่เชิงมุม
ข้อดีของ OEM: เหตุใดชิ้นส่วน OEM จึงเป็นเพียงการรับประกันประสิทธิภาพเท่านั้น
|
วัสดุ/กระบวนการ |
ผลประโยชน์โดยตรงต่อลูกค้า |
|
โครงปลายกำลังเหล็กหล่อในตัว |
ลดการสั่นสะเทือน ปกป้องแบริ่งและเกียร์ รับประกันการตั้งศูนย์กลางของระบบส่งกำลัง{0}}ที่แม่นยำในระยะยาว และยืดอายุการใช้งานโดยรวมของระบบส่งกำลัง |
|
แกนลูกสูบเหล็กโลหะผสม 42CrMo ปลอมแปลง |
ความแข็งแรงเมื่อยล้าที่ดีเยี่ยมเพื่อป้องกันการแตกหักของก้านลูกสูบอย่างกะทันหันภายใต้ความเครียดแบบวนสูงและหลีกเลี่ยงความเสียหายต่ออุปกรณ์ที่เป็นภัยพิบัติ |
|
ซับสูบไบเมทัลโครเมียมสูง |
อายุการใช้งานที่มั่นคงมากกว่า 800 ชั่วโมง ลดจำนวนการหยุดทำงานลงอย่างมาก ลดต้นทุนการบำรุงรักษาและการสูญเสียการผลิตโดยตรง |
|
บ่าวาล์วเหล็กโลหะผสม AISI 8620 |
ความแข็งพื้นผิวสูงป้องกันการกัดเซาะของบ่าวาล์วอย่างมีประสิทธิภาพ รักษาประสิทธิภาพปริมาตรของปั๊ม ประหยัดเชื้อเพลิง และเพิ่มความเร็วในการเจาะให้สูงสุด |
ข้อกำหนดทางเทคนิคของการ์ดเนอร์ เดนเวอร์ FK-FXK Key
ตารางนี้สรุปพารามิเตอร์การออกแบบหลักของปั๊มสารละลาย FK-FXK เพื่อช่วยให้คุณประเมินได้อย่างรวดเร็วว่าตรงตามข้อกำหนดการปฏิบัติงานขั้นพื้นฐานของคุณหรือไม่
|
พารามิเตอร์ |
ข้อกำหนด |
|
ประเภทปั๊ม |
ฟเค-เอฟเคเค |
|
พิมพ์ |
ปั๊มลูกสูบลูกสูบแบบลูกสูบคู่ |
|
กำลังไฟฟ้าเข้าสูงสุด (สภาพโคลน) |
255 แรงม้า (190 กิโลวัตต์) |
|
ความเร็วเพลาอินพุตสูงสุด |
70 เอสพีเอ็ม |
|
ความยาวเส้นขีด |
14 นิ้ว (355.6 มม.) |
|
เส้นผ่านศูนย์กลางก้านลูกสูบ |
2 นิ้ว (50.8 มม.) |
|
โครงสร้างปลายไฮดรอลิก |
เหล็กหล่อ / เหล็กโลหะผสมหลอม |
|
โครงสร้างปลายกำลัง |
เหล็กหล่อแบบบูรณาการ |
ตารางพารามิเตอร์ประสิทธิภาพการทำงานของสภาพการทำงานของสารละลาย FK- FXK
ตารางนี้ให้รายละเอียดเกี่ยวกับแรงดันและการเคลื่อนตัวของปั๊มสารละลาย FK-FXK ที่ปลอกสูบขนาดต่างๆ โปรดทราบว่าข้อมูลการกระจัดจะขึ้นอยู่กับการคำนวณทางทฤษฎี และการกระจัดที่เกิดขึ้นจริงจะแตกต่างกันเล็กน้อยเนื่องจากประสิทธิภาพเชิงปริมาตร
|
ขนาดเสื้อสูบ (นิ้ว) |
แรงดันใช้งานสูงสุด (PSI) |
ต่อปริมาณการถ่ายโอน (แกลลอน) |
การกระจัดสูงสุดที่ความเร็วสูงสุด (GPM @ 70 SPM) |
|
7.25 |
961 |
5.40 |
378 |
|
7.00 |
1163 |
5.04 |
353 |
|
6.50 |
1362 |
4.36 |
305 |
|
6.00 |
1612 |
3.72 |
260 |
|
5.50 |
1928 |
3.12 |
218 |
|
5.00 |
2333 |
2.58 |
181 |
หมายเหตุ: ข้อมูลการกระจัดบางส่วนคำนวณตามสูตรทางเรขาคณิตและจุดข้อมูลที่มีอยู่ เพื่อให้มั่นใจถึงความสมบูรณ์และความสอดคล้องของเอกสารข้อมูล การจัดอันดับประสิทธิภาพทั้งหมดขึ้นอยู่กับประสิทธิภาพเชิงกล 90% และประสิทธิภาพเชิงปริมาตร 100%
ป้ายกำกับยอดนิยม: การ์ดเนอร์ denver fk-ปั๊ม fxk ประเทศจีน การ์ดเนอร์ denver fk-ปั๊ม fxk ผู้ผลิต ซัพพลายเออร์ โรงงาน
